xanthos έγραψε:

Κι εγω εκανα κατι παρομοιο με την διαφορα οτι πηρα εντολη απο την φουσκα πιεσης λαδιου (το μαυρο καλωδιο)
και με ενα ρελε που το εβαλα διπλα στην ασφαλειοθηκη το συνδεσα στην μπαταρια και μετα την ασφαλεια της μεσαιας σκαλας
φωτων με αποτελεσμα οταν το λαμπακι του λαδιου αναβει-τα φωτα ειναι σβηστα και μολις βαλουμε μπρος τον κινητηρα και
σβησει το λαμπακι του λαδιου, τα φωτα αναβουν, πιο απλο-πιο λιγα υλικα

Με αυτο που εκανες δεν αναβεις τα φωτα ομως οποτε θελεις εσυ, αναβουν μονα τους μολις παρει μπεοστα η μηχανη. Εγω ηθελα να τα αναβω οποτε θελω εγω.
Επισης η διαδρομη που κανει το ρευμα για να παει στα φωτα εαν δεν κανω λαθος με αυτην την συνδεσμολογια παλι πρεπει να κανει τον γυρο του κοσμου και να περναει απο ολο το μηχνακι (και μεσα απο το μπουτον της μιζας (δεν ειμαι σιγουρος, αλλα εαν θυμαμαι καλα η διαδρομη αυτη πρεπει να ειναι μετα την ασφαλεια της μεσαιας σκαλας). Εγω ηθελα να μην περνανε τα υψηλα ρευματα μεσα απο την καλωδιωση της μηχανης και να πηγαινουν στα φωτα κατευθειαν απο την μπαταρια (οποτε γιαυτο χρησιμοποιησα τοσα υλικα)

Παντως σαν ιδεα ειναι πολυ καλη και η δικια σου, εξυπηρετει αλλους σκοπους απο αυτους που ηθελα να πετυχω εγω, αλλα για το τι ηθελες να κανεις εσυ ειναι φοβερη ιδεα.

εχεις δηκιο σ'αυτο...
το δικο μου ειναι Κ3 οποτε εχω διακοπτη φωτων, και οταν θελω τα σβηνω
αλλα και σ ενα Κ6 που ειχε καψει τις επαφες απ το μπουτον της μιζας ειχα ενωσει τα καλωδια πριν απ αυτο για να γλυτωσουμε το
κοστος αλλαγης
το μονο υπερ (ή κατα) ειναι οτι αναβουν απ'ευθειας και δε θα πρεπει να κανεις ''συνιαλο'' που ισως το ξεχνας