Κι όμως κι οι δύο κάνετε λάθος: ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΡΕΛΕ ΓΙΑ ΤΑ ΦΩΤΑ!!!
Ανδρέα, η suzuki δεν το έκανε αυτό επειδή κάτι ξέρει, το έκανε από "οικονομία"...
Κι όχι μόνο η suzuki αλλά κι όλες οι εταιρείες... Κρατώ μία επιφύλαξη για τα ακριβά μοντέλα
για τα οποία θεωρώ αδιανόητο να "σκας" 15Κ και να σου έχουν ρεύματα 10 A να κόβουν βόλτες στο τιμόνι
και να στραγγαλίζονται σε φύσες και καλώδια μικρής διατομής...
Κι όλο αυτό αντί να βάλουν ρελέ που παίρνει απλά εντολές από τα χειριστήρια και δίνει ρεύμα στα φώτα κατευθείαν από τη μπαταρία. ΟΠΩΣ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ, όπως έκανε κι ο φίλος, όπως περιγράφεται εδώ: ΚΙΤ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ ΑΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ

Πέρα από την πλάκα (που μόνο πλάκα δεν είναι) τι σόι οικονομία κάνει ρε Τζορτζ η εκάστοτε εταιρεία αποφεύγοντας τοποθέτηση ενός ρελέ και 2 μέτρα καλωδίου;
Καταλαβαίνω όσα λες (αν και από ηλεκτρολογικά σκαμπάζω ελάχιστα) και κατά πάσα πιθανότητα έχεις απόλυτο δίκιο.
Δε μπορώ με την καμία όμως να κατανοήσω την ''οικονομία'' που κάνουν οι εταιρείες με αυτό τον τρόπο..!

Και όμως είναι οικονομία για σκέψου επέλεξε και 2 m καλώδιο για 50000 μοτοσικλέτες τι κόστος έχουν για την εταιρεία.
Γιατί νομίζεις στην Αμερική δεν βάζουν κίτρινα φλας στα αυτοκίνητα αλλα χρησιμοποιούν τα στοπ για την δουλειά αυτή.
ΕΧΩ διαβάσει βιβλίο για τον τρόπο που εξοικονομούν χρήματα οι εταιρείες

Ακριβώς αυτό που λέει ο Αχιλλέας...
Πχ. το micra, το jazz, το polo (με επιφύλαξη για το τελευταίο) δεν έχουν δείκτη θερμοκρασίας!
Απλά ένα λαμπάκι που είναι μπλε όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο κι απλά σβήνει όταν πιάσει θερμοκρασία!
Οι εταιρείες, λοιπόν, το προμοτάρουν ως απόλυτη εμπιστοσύνη στους κινητήρες που έχουν κατασκευάσει...
Η αλήθεια είναι πως γλιτώνουν λεφτά... Σκέψου σε οικονομία κλίμακας...

ΥΓ1. Παρόμοιο παράδειγμα: Είχα ακούσει παλιότερα μία συνέντευξη ενός εφοπλιστή σε μία εκπομπή ο οποίος για να συμπιέσει το κόστος των γευμάτων τεμάχισε την χαρτοπετσέτα στα τέσσερα ώστε ο καθένας να χρησιμοποιεί μόνο όσο χρειάζεται...

ΥΓ2. Επίσης, κάπου διάβαζα για τρελή εξοικονόμηση (τώρα σε ταβέρνα ήταν, σε ξενοδοχείο δε θυμάμαι) με τη μείωση των ελιών στη χωριάτικη από 5 σε 4... Άτιμο πράμα η οικονομία...

ΥΓ3. Τελικά αν κάποιος αναρωτιέται γιατί δε συμβαίνει και στα αυτοκίνητα αυτό με τα ρελέ των φώτων, αν μάντευα θα έλεγα:
1) Είτε γιατί υπάρχει κάποιο πρότυπο ασφαλείας ή διαδικασία που τους υποχρεώνει να τοποθετούν
2) Είτε γιατί για το μέγεθος ενός αυτοκινήτου είναι φθηνότερη αυτή η λύση από το να τραβάς καλώδιο από τη μπαταρία στο διακόπτη του ταμπλώ και πίσω στα φώτα...

Γιατι εχω την εντυπωση οτι το φλασερ εχει ρελε και για τα φωτα?

Νο...

K0k0$ tis Aravias έγραψε:

Γιατι εχω την εντυπωση οτι το φλασερ εχει ρελε και για τα φωτα?

Αν θυμάμαι καλά στο flasher είναι ο διακόπτης του stand.

Yeap...